“第一公里”难在何处

  华中科技大学管理学院物流系主任李建斌教授认为,质检、拣选、称重、打包、包装等操作均需要在“第一公里”环节中完成,但农村物流配套设施、人员技术经验均较为缺乏,难以满足所需要求。不少地区农产品种类多,供应点分散,产量规模不一,农业生产现代化程度较低,无法达到规模效应,导致集货成本高,时效性难有保证,既难有成本优势,也难有效率优势。

  武汉市物流协会秘书长石君认为,要解决农产品进城的问题,一方面要积极发挥“农民经纪人”的作用,这赛季的葡萄牙超级联赛有几个欧冠名额?。以大型农产品经营公司和电商平台为主体,主导一个地区或某一个类型农产品,实现一体化、规模化、集约化运营。另一方面,要配齐农村物流基层网点,在县城建设具有一定规模的物流中转基地,为农产品提供储存、保鲜的空间。这样才能将农产品生产、采摘、运输、销售整个环节完全打通,有力带动地区农业产业化发展。

  湖北省人民政府咨询委员秦尊文表示,完善的农村物流体系能够推动农产品流向市场、促进农村生产消费升级,对农业供给侧改革、乡村振兴战略的推进具有重要作用。要重点加强县、乡、村三级物流体系建设,在行政村建设村级电子商务服务站,整合商贸物流快递资源,完善路、网、点等农村电商配套基础设施,并为村民提供农村电商培训、农产品创业指导等服务。

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